GCU-100動態稱重軌道衡

GCU-100H型 動態電子軌道衡GCU-100H型動態電子軌道衡是針對目前國內外動態軌道衡存在的問題及薄弱環節，利用現代高科技技術和我們數十年從事軌道衡研究、開發、檢驗的豐富經驗，在動態軌道衡總體方案的制訂、機械稱重臺面的設計、AD轉換通道系統的研制、動態稱重系統軟件的開發等方面采人一系列重要的改進措施，對稱重傳感器、微機和打印機的選型，采人重要的保障措施，從而使本產品的技術 、長期可靠 與耐久 、計量準確 、使用與維護的簡便 ，以及符合現代化管理等諸方面，均達到了新的、實用和理想的水準。
GCU-100H型動態電子軌道衡有：單臺面結構型式（轉向架計量方式），適用于稱量裝載固態貨物的列車；以及雙臺面結構型式（整車計量方式），適用于稱量裝載液態貨物的列車，或對稱量準確度要求較高的場合。 GCU-100H型單臺面動態電子軌道衡GCU-100H型雙臺面動態電子軌道衡技術能：
1 稱量范圍：整車重量小于100t的各種鐵路運營貨車及罐車，zui大可到150t；
2 計量方式：自動動態雙向轉向架計量或整車計量；
3 計量車速：3至20 kmh；
4 通過車速：不計量時，允許列車以小于35 kmh的速度通過稱重臺面；
5 稱量精度：符合優于國家頒布的JJG234—90動態軌道衡檢定規程的允差規定；
6準確度等級和分度值：準確度等級分度值e0250kg05100kg
靜態檢定允差：稱量m允差m=0050＜m≤500e10e500＜m≤2000e20e
動態檢定允差：秤量m允差0205m=0050＜m≤500e20e500＜m≤2000e30e40e6
靈敏度：加減20kg砝碼示值應有大于10kg的變化；
7 允許超載：為額定載荷的150％；
8 零點漂移：30分鐘內不大于10kg；
9 輸出方式：CRT彩色顯示器漢字顯示，打印機打印稱重數據，制表及磁盤存儲；
10功率消耗：整機功率消耗不大于500VA。

GCU-100動態稱重軌道衡